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同样的杭城夜赛，同样的高速赛道，但有着不一样的排位赛感觉，这点对马林康来说感受极其深刻，这次虽然还是杆位，但拿到的方式却是生涯迄今为止最惊险的一次。
第一节和第二节对两台沙特阿美来说简直是过家家，赛车性能优势摆在那边，即使是用更硬的轮胎配方也能轻松进入第三节。
同样进入第三节的还包括两台凯迪拉克和梅赛德斯，维斯塔潘、斯莱特、勒克莱尔和拉塞尔，奥康非常意外的无缘前10，他在最后一圈遇到交通问题，回场圈那叫一个沮丧。
周冠宇的主场之旅同样以止步第二节告终，这台车他已经跑到极限，但就还是差一点点，反而崔原溥成功把吉利逃离第一节就被淘汰的尴尬情况，虽然第二节同样是最后。
“这场沙特阿美状态还是一如既往地出色，第二节甚至没用全力就占据最快的两个位置，很难想象有其他车队能够撼动他们的位置。”德雷克斯评价道。
“马林康还是对这条赛道非常有心得，毕竟这是他自己设计的，比尔曼这场看起来还想再努力一把，不想输得太难看，不过后面几支车队速度感觉也不算慢。”阿隆索评价道，这场又是二人转。
间隔几分钟以后，第三节排位赛很快起表，和以往有所区别的是，马林康这次选择先完成一个飞驰圈，毕竟在主场车迷面前还是得认真一下。
不过在第一圈却遇到一些干扰，直接影响他的飞驰圈成绩。
“这特们的有人在7号弯前面进行刹车测试，他在做什么，疯了吗？”马林康直接在无线电抱怨道。
“我们会反馈的，保持冷静，先把车带回维修区，等会再来做一个飞驰圈。”安杰罗劝说道，他也知道主场面临冠军点，或多或少都会有压力的。
简单来说，马林康原本出6号弯开得好好的，准备在7号弯前踩刹车，结果看到那边有一台行驶奇慢的梅赛德斯赛车，下意识的重刹直接轮胎锁死，但那台很快又恢复正常速度。
这下直接让马林康损失超过1.5秒，单圈排名暂时只排在第9，比尔曼排在临时杆位，身后则是维斯塔潘和两台凯迪拉克，彼此之间还是有一定的差距，但已经不像赛季初如此离谱。
马林康和皮亚斯特里在7号弯的事件被记录下来，但没有后续调查，马西看回放和听无线电后觉得他的赛车在那一刻确实是有问题的，已经尽可能在避让，后面恢复速度算是比较凑巧，卡在这个点上。
现场许
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