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而且除了打破技术封锁这个原因,还有第二个原因,那就是新能源汽车将给我国带来极大的产业利润。
很多人以为汽车就是卖个铁盒子,但实际上这个行业的利润非常恐怖,后续产生的价值会远远超过卖车的利润,因为它是一个高附加值的产业,那什么叫高附加值呢?
拿手机行业进行说明,卖手机到底赚的是什么钱?并不是只有一个铁盒子,而是我们在使用手机的时候,还会使用手机的应用商店,手游系统,云盘,浏览器,这些都可以进一步赚钱。
就拿手游来说,很多人每年在手游会充很多钱。不要以为钱只是给游戏公司赚了,那种厂家专属的手游服务器,手机厂商也是要分成的,所谓的附加值其实就是这么回事儿。
汽车行业也是一样的道理,新能源汽车和AI智能革命就是天作之合。
说电动车与其说是一个车,倒不如说是一个大号的手机,它里面扩展出来的功能会越来越多,每一项都能赚大钱。
这就和你用手机刷抖音一样,表面上你1毛钱都没花,但实际上你的使用就是平台的利润,广告费他都能赚得盆满钵满。
电动汽车也是一样的道理,产品它甚至可以不赚钱,但只要用户群体起来了,让他赚钱的项目就会多的超乎你的想象。
所以当我们选择发展新能源汽车这条路时,那就是掀了全球产业链的桌子,凭什么这些高利润的产业只能你们镁国,日本,德国人去玩呢,我们中国也想轻轻松松的赚大钱。
所以,我们的行为实际上就是在影响全球产业重塑,这是一个会影响未来20到50年世界格局的大事情。
而且发展新能源汽车带来的影响还远远不止这些,因为汽车只是一个媒介,把新能源应用到汽车行业,是为了让新能源获得一个巨大的应用市场。有了市场就会有利润,有了利润就会进一步催生行业的发展。
比如说新能源汽车的续航和储能问题,市场逼着行业进步。一旦有一天,我们能够解决好电力的储能问题,那就不是汽车能跑多远的问题了。可能我们的火车,飞机,甚至是轮船都能获得廉价电力的支持。
毕竟现在很多新能源发出来的电,受天气昼夜的影响很大,导致很多电力白白浪费。如果我们能解决这个问题,那未来中国整个社会的运行,恐怕都会发生翻天覆地的改变。
看完这些你就会明白,为什么新能源汽车的这场战役会被称为国运之战了,因为他改变
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