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2009年的6月1日,创立时间已达101岁的百年通用汽车公司正式向法院提出破产重整申请。
虽然通用汽车公司渡过了其百岁寿辰,但是其倒在了百岁刚过去的第一年。
在金融危机之下,通用在遭受盈利能力不断下降的同时,受信贷政策紧缩的影响,公司现金流也出现了枯竭。
公司在双重打击下,最终走向了破产重整之路。
破产之时,其负债规模已经达到了1 728.1亿美元,足足比公司现有资产规模多出一倍还多,已达到严重资不抵债的程度。
而且在5月15日之时,其股票价格一度曾达到每股1.09美元的历史新低,市值严重缩水。
且其亏损总额连续4年累计达到数千亿美元,遭遇了公司前所未有的财务困境。
在此之前,克莱斯勒已于2009年4月先于通用申请破产,为通用的破产趟平了道路。
至此,美国三大汽车公司当中,已经破产两个,只余福特在苦苦挣扎。
虽然去年金融危机对股市的影响越来越小,新界资本的突然出手大量购买股票,引发了连锁反应,不少的基金公司和投资者开始跟风下场购买股票。
尤其上个月张林和美国背后控制的那群人经过“友好协商”之后,美国股市可以说已经看到了复苏的前景。
但是在实体行业,尤其是美国的汽车制造行业,还是很难看到黎明的曙光。
不过就在通用破产的同一天,远在欧洲的德国,大众集团也发生了一件大事,大众集团易手。
经过几个月的谈判拉锯,新世纪资本和大众集团、保时捷控股公司达成收购入股协议,通过一系列的股票资本交易和收购,新世纪资本投资获得了大众集团55%的股份,成为大众的第一大股东。
同时作为交换,新世纪资本用手中的保时捷控股的股票为条件,保时捷汽车全资并入大众集团。
此时,德国的三大车企的宝马、奔驰和大众的控股在今年短短一个月之内全部易手,被收购控股。
震惊了德国,震惊了欧洲,同时也震惊了世界。
作为收购三大车企的泛大西洋资本、创世纪投资和新世纪资本正式于欧洲亮相。
三大资本携巨额资金来势汹汹,引起了欧洲老牌资本的巨大忌惮。
同时也在调查这三个车企背后的资本家族为什么同意被收购,达成交易,为
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